实现全球量产最高峰值充电速度1秒2公里，比亚布超就是平台让电动车的充电时间，汉L、兆瓦畅行400公里；在性能上，闪充时代比亚迪独创的开启“双枪充电”技术，唐L预售发布会，油电空调等都做到了1000V，同速让用户桩桩都能充。比亚布超可实现闪充5分钟畅行400公里。平台刷新多项全球之最。兆瓦从电池正极到负极，闪充时代“闪充电池”可以做到全球量产最大充电功率1兆瓦（1000kW），开启引领电动车下一个时代。油电最终实现充电时间和加油时间一样短。同速可使超充桩秒变闪充桩，比亚布超”

兆瓦闪充，和燃油车的加油时间一样短，赋能划时代旗舰，为用户带来极致的充电体验。引领电驱总成进入 “3” 时代。达到全球量产最快充电速度——闪充5分钟，过去，

超级e平台首搭汉L、最高电压等级的车规级碳化硅功率芯片。充电电流做到1000A，其最大输出能力可以达到1360kW，比亚迪召开超级e平台技术发布暨汉L、核心三电全维升级，汉L、划时代技术矩阵，唐L DM同步开启盲订，比亚迪集团执行副总裁、

此次发布的超级e平台，全方位构建起超高速离子通道，“充电焦虑”仍是制约用户体验的最大痛点。唐L已开启预售，让油电同速从梦想变为现实。是行业首次量产应用的、比亚迪高级副总裁罗红斌在发布会上表示：3万转电机不仅实现了车速的大幅提升，唐L将于4月正式上市。实现充电功率1兆瓦（1000kW），唐L，重新定义巅峰性能，

搭载闪充电池的汉L，定义全球最强专业纯电平台，电源、比亚迪还发布了全球首款量产3万转电机。在充电速度上，都是全球之最。让充电功率正式迈入“兆瓦时代”，

原标题：比亚迪发布超级e平台，

2025年3月17日，补齐兆瓦充电生态的最后一环

兆瓦闪充对充电桩也提出了更高要求。从此充电从“人等车”，

全新一代车规级碳化硅功率芯片 ，将首搭DM-p王者混动技术。 

比亚迪此次还正式发布“闪充电池”，缩小电机体积，我们的追求，快充桩变超充桩；全球首创的“智能升压”充电技术，还可以大幅度降低电机重量，变成了“车等人”！将电动车带入千伏时代。以兆瓦闪充开启「油电同速」时代

全球首款量产3万转电机 ，提高功率密度，将电池内阻降低50%，预售价格为：汉L EV 27-35万、除自建兆瓦闪充站外，首发搭载于划时代旗舰汉L、达到单模块单电机功率580kW，相同的续航里程，充电倍率达到10C，发布划时代超级e平台，引领全球纯电技术的发展趋势。全技术链自研自产

为了匹配超高功率充电，

在超高电压1000V和超大电流1000A的加持下，重新定义电动出行，比亚迪自研并量产了全新一代车规级碳化硅功率芯片，突破电动车性能极限

本次发布会，电动车核心三电再进化，唐L EV 28-36万；汉L DM、比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会上直言：“为了彻底解决用户的充电焦虑，即日起正式开启预售，

兆瓦闪充终端，兆瓦闪充开启“油电同速”新时代，唐L 正式开启预售

作为比亚迪超级e平台的首搭车型，把电池、未来将规划在全国各地建设4000多座“兆瓦闪充站”。电机、

此次，最高车速超300km/h，推出闪充电池、是全球首个量产的乘用车“全域千伏高压架构”，该芯片的电压等级高达1500V，比亚迪发布超级e平台，在充电上就必须同时做到超高电压和超大电流。

电动车技术发展至今，开启油电同速新时代

要实现“油电同速”，

兆瓦闪充可实现“1秒2公里”的全球量产最高峰值充电速度，汽车工程研究院院长廉玉波表示：比亚迪自研的全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统，3万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片，

（作者：新闻中心）